KUALA LUMPUR c.d.
Przezylismy bezbolesnie wszystkie owocowe ewolucje. Probowalismy dragon fruit, snake skin fruit, podang i kilku innych specjalow, ktorych nazw nie spamietalismy. Drugi dzien w Kuala Lumpur uplynal nam bardzo szybko. Przeszlismy sie jeszcza raz po Chinatown, ale nie moglismy poznac miejsc w ktorych bylismy wczoraj - waskie przejscia miedzy straganami, zamienily sie w szerokie ulice, restauracje i eleganckie sklepy zastapily stragany. Okazalo sie, ze targowisko, ktore widzielismy poprzedniego dnia rozkalada sie dopiero o 18.00. I tak faktycznie bylo punkt 18 ze wszystkich bocznych uliczek zaczely wyjezdzac zapakowane po dach reczne wozki, obwieszone rowery, czesci straganow, zeby o 18.20 przeksztalcic sie w sprawnie funkcjonujace targowisko - cos niesamowitego. Zwiedzilismy rowniez najstarsza czesc Kuala Lumpur - Medaran square. Za czasow kolonialnych bylo to pole do krykieta ulokowane przy guberni, ale odkad w tym miejscu w 1957 ogloszono niepodleglosc Malezji, stalo sie najwazniejszym miejscem w stolicy. Gubernie zamieniono w sedzibe malezyjskiego parlamentu, a pole do krykieta w plac z 100m slupem, na ktorego szczycie dumnie powiewa malezyjska flaga. Zwiedzilismy wielki meczet i udalismy sie do parku orchidei, ktory znajdowal sie na wzgorzu Tettan - ostatnim skrawku dzungli tropikalnej w obrebie miasta - zamienionym w park miejski. Przeszlismy sie po Little India i wrocilismy do hotelu. O 18 wyruszylismy metrem na lotnisko (odlegle 39 km od miasta). Nasz lot tanimi azjatyckimi liniami byl oczywiscie opozniony, ale o 23.30 siedzelismy juz w samolocie do Jakarty.
MALEZJA podsumowanie wrazen
Ogolnie rzecz biorac nasz kraj jest dobre 10 lat, o ile nie wiecej za Malezja. Ceny mniej wiecej polskie, ale autostrady, klimatyzowane metro, budownictwo, zagospodarowanie "zabytkow"* jest zdecydownie zachodnioeuropejskie. W miastach nie ma slumsow i jest jak na duze metropolie naprawde czysto. Ruch uliczny w centrach miast zostal opanowany dzieki wprowadzeniu platnosci za wjazd do poszczegolnych dzielnic. Wszystko odbywa sie oczywiscie bezprzewodowo - nad ulicami wisza specjalne czytniki, ktore lacza sie z druga czesci systemu instalowana w samochodach. Bylo to dla nas po Indiach szokiem, spodziewalismy sie czegos innego. Ale podobno tak jak w indiach jest juz tylko w Bangladeszu, Pakistanie i Laos...
Roznice miedzy Malezja i Europa sa zasadniczo kulturowe.
*zabytki maja tu maksymalnie 400 lat
S.
Przezylismy bezbolesnie wszystkie owocowe ewolucje. Probowalismy dragon fruit, snake skin fruit, podang i kilku innych specjalow, ktorych nazw nie spamietalismy. Drugi dzien w Kuala Lumpur uplynal nam bardzo szybko. Przeszlismy sie jeszcza raz po Chinatown, ale nie moglismy poznac miejsc w ktorych bylismy wczoraj - waskie przejscia miedzy straganami, zamienily sie w szerokie ulice, restauracje i eleganckie sklepy zastapily stragany. Okazalo sie, ze targowisko, ktore widzielismy poprzedniego dnia rozkalada sie dopiero o 18.00. I tak faktycznie bylo punkt 18 ze wszystkich bocznych uliczek zaczely wyjezdzac zapakowane po dach reczne wozki, obwieszone rowery, czesci straganow, zeby o 18.20 przeksztalcic sie w sprawnie funkcjonujace targowisko - cos niesamowitego. Zwiedzilismy rowniez najstarsza czesc Kuala Lumpur - Medaran square. Za czasow kolonialnych bylo to pole do krykieta ulokowane przy guberni, ale odkad w tym miejscu w 1957 ogloszono niepodleglosc Malezji, stalo sie najwazniejszym miejscem w stolicy. Gubernie zamieniono w sedzibe malezyjskiego parlamentu, a pole do krykieta w plac z 100m slupem, na ktorego szczycie dumnie powiewa malezyjska flaga. Zwiedzilismy wielki meczet i udalismy sie do parku orchidei, ktory znajdowal sie na wzgorzu Tettan - ostatnim skrawku dzungli tropikalnej w obrebie miasta - zamienionym w park miejski. Przeszlismy sie po Little India i wrocilismy do hotelu. O 18 wyruszylismy metrem na lotnisko (odlegle 39 km od miasta). Nasz lot tanimi azjatyckimi liniami byl oczywiscie opozniony, ale o 23.30 siedzelismy juz w samolocie do Jakarty.
MALEZJA podsumowanie wrazen
Ogolnie rzecz biorac nasz kraj jest dobre 10 lat, o ile nie wiecej za Malezja. Ceny mniej wiecej polskie, ale autostrady, klimatyzowane metro, budownictwo, zagospodarowanie "zabytkow"* jest zdecydownie zachodnioeuropejskie. W miastach nie ma slumsow i jest jak na duze metropolie naprawde czysto. Ruch uliczny w centrach miast zostal opanowany dzieki wprowadzeniu platnosci za wjazd do poszczegolnych dzielnic. Wszystko odbywa sie oczywiscie bezprzewodowo - nad ulicami wisza specjalne czytniki, ktore lacza sie z druga czesci systemu instalowana w samochodach. Bylo to dla nas po Indiach szokiem, spodziewalismy sie czegos innego. Ale podobno tak jak w indiach jest juz tylko w Bangladeszu, Pakistanie i Laos...
Roznice miedzy Malezja i Europa sa zasadniczo kulturowe.
*zabytki maja tu maksymalnie 400 lat
S.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz